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Foz do Iguaçu,18/04/2026

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Projeto de duplicação da BR-277 em Matelândia prevê obras de 5 km com entrega até 2028

Intervenção inclui novas pistas, vias marginais e estruturas de segurança em trecho estratégico no oeste do Paraná


Projeto de duplicação da BR-277 em Matelândia prevê obras de 5 km com entrega até 2028 Foto: Divulgação / EPR Iguaçu

A duplicação de um trecho da BR-277 em Matelândia, no oeste do Paraná, começa a avançar com a apresentação do projeto funcional da obra. A intervenção contempla cerca de cinco quilômetros da rodovia e tem previsão de conclusão até 2028.

O segmento previsto para duplicação fica entre os quilômetros 652 e 657, ligando a área urbana do município ao distrito de Agro Cafeeira. Trata-se do primeiro trecho a ser executado na cidade dentro do novo pacote de concessões rodoviárias.

O projeto inclui a construção de novas pistas paralelas à atual, além de vias marginais, interseções, passarela para pedestres e até ciclovia. As melhorias têm como objetivo aumentar a capacidade de tráfego e reduzir riscos de acidentes em um dos pontos mais movimentados da rodovia.

A BR-277 é considerada uma das principais ligações logísticas do Paraná, conectando o interior do estado ao Porto de Paranaguá e à fronteira com o Paraguai, em Foz do Iguaçu. O trecho em Matelândia é apontado como estratégico para o escoamento de produção e deslocamento regional.

A duplicação faz parte de um conjunto maior de obras previstas no chamado Lote 6 das concessões, que abrange centenas de quilômetros de rodovias no oeste e sudoeste do estado. No total, estão previstos mais de 69 quilômetros de duplicação entre Cascavel e Matelândia.

A demanda pela duplicação da BR-277 é antiga na região, sendo considerada essencial para melhorar a segurança e reduzir gargalos logísticos. Autoridades locais e a concessionária destacam que o diálogo com os municípios tem sido parte do processo de planejamento das obras.







Com a execução do projeto, a expectativa é de melhoria significativa no fluxo de veículos, especialmente no transporte de cargas, além de impactos positivos na economia regional e na mobilidade dos usuários da rodovia.




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